به گزارش ندای گیلان،جلسه کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر رشت به ریاست حامد عبدالهی و با حضور احمد رمضانپور نرگسی، اسماعیل حاجی پور و محمدحسن علیپور برگزار شد.

در ابتدای جلسه نجفی به نمایندگی از شرکت پرداراز به ارائه توضیحاتی در خصوص پارکومتر پرداخت و با اشاره به بررسی های به عمل آمده، مطالعات صورت گرفته و استفاده از تجارب سایر شهرها و متخصصین حوزه ترافیک، روش های قیمت گذاری پارک حاشیه ای را تشریح کرد.

وی با بیان اینکه قیمت گذاری پارکومتر نباید به گونه ای باشد که پارکینگ های مسطحاتی را خالی از خودرو کند، اظهار داشت: در همه روش های پیشنهادی ۳۰ دقیقه نخست به صورت رایگان در نظر گرفته شده است اما پس از آن به ازای هر نیمساعت برای خیابان های مختلف قیمت های متناسب با امتیاز آن خیابان در نظر گرفته شده است و هر نیم ساعت روند افزایشی دارد. در روش دیگر نیز بر اساس امتیاز معابر نرخ پارکومتر پیشنهاد شده است. ضمن آن که قیمت پارکومتر برای جانبازان نصف قیمت نهایی پیشنهاد می شود.

نجفی همچنین با بیان اینکه پارکومترها قابلیت جریمه دوبله پارک را نیز دارند، افزود: هر خودرویی که به صورت دوبله پارک می کند صف خودرویی شامل ۱۲ خودرو در پشت خود ایجاد می کند و ممانعت از دوبله پارک تاثیر مثبتی بر ترافیک شهر خواهد داشت.

وی افزود: در خصوص نحوه شارژ نیز امکان استفاده از روش موبایل پارک به کمک اپلیکیشن وجود دارد و می توان علاوه بر شارژ از طریق دستگاه از این طریق نیز اقدام نمود.

اسماعیل حاجی پور: از پارکومتر به دنبال درآمدزایی نیستیم بلکه به دنبال نظم بخشی هستیم

اسماعیل حاجی پور با تاکید بر ضرورت فرهنگ سازی ترافیکی تصریح کرد: به عنوان مثال اگر فروشندگان خودروی خود را مقابل مغازه پارک نکنند به نفع خودشان است و مشتری بیشتری خواهند داشت.

عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر رشت افزود: برخی خیابان ها همچون خیابان مطهری به هیچ عنوان جای پارک پیدا نمی شود و به همین دلیل باید نرخ گذاری در خیابان های مختلف، متفاوت باشد.

حاجی پور در ادامه گفت: یکی دیگر از مشکلات دستفروشانی هستند که همگی با خودروی شخصی می آیند و از ساعت ابتدایی بعد از ظهر تا پاسی از شب در آنجا حضور دارند و این مساله در برخی خیابان ها شدید تر است.

وی با بیان اینکه از پارکومتر به دنبال درآمدزایی نیستیم بلکه به دنبال نظم بخشی هستیم، خاطرنشان کرد: تاکید دارم این کار حتی به صورت آزمایشی در برخی خیابان ها هرچه سریع تر آغاز شود چرا که قطعا به وضعیت ترافیکی شهر کمک می کند و سود آن به مردم می رسد.

اسماعیل حاجی پور همچنین ضمن قدردانی از زحمات پلیس راهور و تاکید بر ضرورت همکاری با این حوزه، پیشنهاد داد جلسه جداگانه ای با پلیس راهور در این خصوص برگزار شود تا شاهد اتفاقات خوبی در خوزه ترافیکی باشیم.

احمد رمضانپور نرگسی نیز با بیان اینکه قطعا خیابان ها از لحاظ ترافیکی و پارک حاشیه ای تفاوت های بسیاری دارند بر ضرورت تعیین نرخ بر مبنای امتیاز خیابان ها تاکید کرد.

وی همچنین بر ضرورت همکاری پلیس راهور برای اجرای موفق این طرح تاکید کرد.

حامد عبدالهی نیز با بیان اینکه برای موفقیت در اجرای پارکومترها باید نکاتی را در نظر داشته باشیم گفت: یکی از نکاتی که باید در نظر گرفته شود این است که تجربه پارکبان ها در گذشته تجربه موفقی نبوده است همچنین پارکومتر ها نیز باید قابلیت به روز رسانی برای سالهای آتی داشته باشند و به همین دلیل باید بررسی دقیقی در این خصوص صورت بگیرد.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر رشت با تاکید بر اینکه برای نرخ گذاری پارکومتر، خیابان های شهر باید دسته بندی شوند در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: لازمه اجرای پارکومتر کارت شهروندی است.

عبدالهی همچنین بر ارائه قرارداد های سایر شهرها و بررسی آن تاکید کرد و گفت: می توان از تجارب سایر شهرها و روش قیمت گذاری در این شهرها استفاده کرد.

فرامرز جمشیدپور: صددرصد مبلغ دریافتی پارکومتر باید به حساب خزانه منتقل و سپس برای توسعه پارکینگ ها به شهرداری اختصاص یابد